Chuto 6x4 C&C: Motor Yuchai 400 HP, Especificaciones Técnicas Completas

Chuto 6x4 C&C: Especificaciones Técnicas Detalladas del Tractocamión Yuchai 400 HP

El chuto 6x4 de RELY es el tractocamión que redefinió el transporte de carga pesada en Venezuela. No es solo un vehículo: es una máquina de ingeniería diseñada para arrastrar hasta 65 toneladas con eficiencia, seguridad y potencia controlada. Si buscas entender qué hay bajo el capó, en las dimensiones de la estructura y en los sistemas de frenado de este gigante del asfalto, este artículo disecciona cada especificación técnica que importa para tu operación.

A $97,200 USD, el chuto 6x4 no es el más barato del mercado, pero sus especificaciones técnicas lo posicionan como el más eficiente peso-potencia del segmento. Conoce cada detalle en relyr8.com/comercial/chuto-6x4/.

Motor Yuchai 10.34L: 400 HP y 1.800 Nm de Torque Imparable

Potencia y Cilindrada: El Corazón del Chuto 6x4

El motor que mueve el chuto 6x4 es un Yuchai de 10,34 litros de cilindrada, configuración en línea con 6 cilindros que entrega 400 caballos de fuerza (HP) y un torque monumental de 1.800 Newton-metros (Nm). Estos números no son decorativos: representan la capacidad de este tractocamión para arrastrar un remolque de 65 toneladas en terrenos montañosos, con carga máxima, sin perder aceleración.

Comparado con la competencia venezolana publicada en julio de 2026, el FOTON AUMAN R de 45 toneladas de arrastre entrega 340 HP y cuesta $104,640. El chuto 6x4 de RELY ofrece 60 HP adicionales, 20 toneladas más de capacidad de arrastre, y cuesta $7,440 menos. Esa diferencia de potencia se traduce en mejor aceleración, mejor desempeño en subidas y mejor consumo a velocidad constante.

Sistema de Inyección y Normativa Euro IV

El motor Yuchai cumple con la normativa Euro IV, lo que significa que implementa sistemas avanzados de inyección directa de combustible, control de emisiones y gestión electrónica del encendido. Esto asegura que el combustible se quema de manera más eficiente, reduciendo el consumo de diésel por kilómetro y prolongando la vida útil del motor. En Venezuela, donde el combustible es un costo operativo crítico, esta eficiencia técnica se refleja directamente en tu margen de ganancia.

Especificaciones de Chasis, Dimensiones y Capacidad de Arrastre

Configuración 6x4: Tracción Total en Eje Trasero

La nomenclatura 6x4 significa que el chuto tiene 6 ruedas totales (3 ejes) y tracción en 4 de ellas (los dos ejes traseros). Esta configuración es el estándar mundial para tractocamiones de alto tonelaje porque distribuye el peso de manera óptima: el eje delantero soporta el peso de la cabina y el motor, mientras que los dos ejes traseros absorben la mayor parte de la carga del remolque. El resultado es mejor estabilidad, menor desgaste de neumáticos delanteros, y mejor control en curvas a alta velocidad.

Capacidad de Arrastre: 65 Toneladas de Carga Combinada

El chuto 6x4 está diseñado para arrastrar un remolque con carga útil de hasta 65 toneladas. Esta cifra incluye el peso del remolque vacío más la mercancía. En transporte de minerales, acero, granos o materiales de construcción, esta capacidad te permite optimizar viajes: una sola unidad remolque-tractocamión puede transportar lo que otras configuraciones necesitan dos viajes para mover. Eso se traduce en menos combustible por tonelada transportada y rotación más rápida de capital.

Longitud Total y Espacios de Maniobra

Las dimensiones exactas del chuto 6x4 lo hacen apto para rutas nacionales e internacionales (Venezuela-Colombia, Venezuela-Brasil). Aunque no publicamos medidas específicas, la configuración 6x4 estándar tiene una longitud total de aproximadamente 16-17 metros, lo que permite acceder a la mayoría de puertos y centros de distribución del país. Consulta con tu asesor RELY en relyr8.com/comercial/chuto-6x4/ las dimensiones exactas si necesitas validar acceso a instalaciones específicas.

Caja de Cambios Fast de 12 Velocidades: Tecnología de Cambio Automático

Transmisión Automatizada para Máximo Rendimiento

La caja Fast de 12 velocidades es una transmisión manual asistida electrónicamente que cambia de marchas sin necesidad de embrague. Esto tiene ventajas técnicas concretas:

• Cambios sin pérdida de potencia: el motor mantiene entrega de torque durante el cambio, evitando caídas de velocidad en subidas.
• Reducción de fatiga del conductor: sin necesidad de pisar embrague, los viajes largos son menos agotadores.
• Menor desgaste de componentes: los cambios automáticos son más precisos que los manuales, extendiendo la vida útil de la transmisión.
• Optimización de consumo: la electrónica selecciona la marcha más eficiente según velocidad y carga, ahorrando combustible.

Las 12 velocidades permiten relaciones de cambio muy cortas para arranques con carga máxima y relaciones largas para cruising a velocidad constante en autopistas. Esto es fundamental en Venezuela, donde los conductores enfrentan desde serranías de Los Andes hasta llanuras de Apure.

Sistemas de Seguridad y Control: Euro IV Avanzado

Frenado y Estabilidad

El chuto 6x4 integra sistemas de frenado hidráulico con distribución electrónica de presión, diseñados para detener 65 toneladas de manera controlada sin bloqueo de ruedas. La norma Euro IV asegura que estos sistemas cumplan con estándares internacionales de desempeño.

Suspensión y Confort

La suspensión trasera con muelles de hoja es la configuración estándar para tractocamiones de este tonelaje, ofreciendo capacidad de carga máxima sin comprometer la durabilidad. En rutas con baches y superficies irregulares (comunes en Venezuela), esta suspensión mantiene estabilidad y protege la carga.

Cabina Diseñada para Jornadas de 8+ Horas

La cabina del chuto 6x4 incluye asiento ergonómico con suspensión mecánica, espejos amplios con visibilidad de puntos ciegos, y climatización adecuada para viajes en regiones cálidas como los llanos venezolanos. Estos detalles no son lujo: son especificaciones técnicas que reducen fatiga y accidentes.

Comparativa Técnica: Chuto 6x4 vs. Competencia Directa