Los motores de la RELY R8: cuál te conviene

Aclaremos algo de entrada, porque se confunde mucho: el 2.4L de la RELY R8 no es turbo, es atmosférico. El turbo es el 2.3 diésel de la Limited. Son dos motores con caracteres muy distintos.

2.4L gasolina — Confort y Luxury

158 hp · 230 Nm · caja manual de 5 velocidades · 4WD.

Motor atmosférico, sin turbo. Eso significa menos piezas que se dañan, mantenimiento más barato y una entrega de fuerza suave y predecible. Es el motor lógico si la camioneta va a andar sobre todo en ciudad y carretera, con carga normal.

2.3T turbodiésel Dongfeng — Limited

161 hp · 420 Nm · caja automática de 8 velocidades · 4WD.

Aquí lo importante no son los caballos, son los 420 Nm. Casi el doble de torque que el gasolina, y disponible desde muy abajo de vueltas. Es lo que quieres si vas a cargar de verdad, remolcar, o subir con la batea llena. Y el diésel gasta menos en kilómetro largo.

Los dos, uno al lado del otro

	2.4L Gasolina	2.3T Turbodiésel
Versiones	Confort y Luxury	Limited
Potencia	158 hp	161 hp
Torque	230 Nm	420 Nm
Transmisión	Manual 5 vel.	Automática 8 vel.
Turbo	No, atmosférico	Sí
Mantenimiento	Más simple y barato	Más exigente
Mejor para	Ciudad y carretera	Carga, remolque y trabajo duro
Precio desde	$29,500	$37,400

Entonces, ¿cuál?

Si la camioneta es para moverte y cargar de vez en cuando, el 2.4L gasolina te sobra y te ahorra ocho mil dólares. Si vas a trabajar con ella todos los días —remolque, batea llena, terreno— el torque del diésel y la automática de 8 velocidades se pagan solos en comodidad y en consumo.