Cajón de Carga de Dimensiones Reales
El cajón posterior mide 1.520 mm de largo, 1.580 mm de ancho y 470 mm de profundidad, con piso plano sin abultamientos en los pasarruedas (gracias a la suspensión con eje rígido). Cabe una paleta europea estándar acostada (1.200 x 800 mm) con espacio sobrante para correas. La compuerta trasera soporta peso de un adulto sentado durante carga/descarga y tiene tope hidráulico de apertura. El recubrimiento de fábrica es plástico antideslizante moldeado, no requiere bedliner adicional para uso normal.
Capacidad de Remolque Homologada de 3.000 kg
La R8 incluye gancho de remolque tipo bola homologado de fábrica (no costoso accesorio aparte). Tira hasta 3 toneladas con freno de remolque y 750 kg sin freno. Esto la hace ideal para remolcar lanchas, plataformas con motos de agua, mini-excavadoras Kubota, o trailers con caballos. La transmisión tiene un modo Tow/Haul que ajusta los cambios para no fatigar la caja al subir pendientes con remolque pesado.
Motor 2.4L Turbo con Torque Bajo Aprovechable
El corazón de la R8 es un motor 2.4L turbocomprimido que entrega 250 Nm de torque desde 1.800 rpm. Para quien usa la pickup cargada, este pico bajo de torque significa que arranca y sube cuestas sin necesidad de revolucionar el motor. La caja automática de 6 velocidades con convertidor de par también ayuda a salir desde cero con peso, sin patinadas de embrague (no hay embrague). Esto traduce en menos desgaste de tren motriz y menos gasolina.
Suspensión Trasera Reforzada Para Trabajo Real
El paquete de muelles traseros usa 5 hojas de acero al cromo-vanadio, capaz de soportar 1.000 kg de carga útil sin perder altura ni transmitir golpes excesivos a la cabina. Los amortiguadores son de gas de doble tubo, calibrados para mantener estabilidad incluso con el cajón lleno. A diferencia de pickups con suspensión independiente trasera (más cómoda pero menos resistente), la R8 prioriza durabilidad para uso comercial.
Frenos Sobredimensionados Para Cargas Reales
Con discos delanteros ventilados de 320 mm y discos traseros sólidos de 295 mm, los frenos de la R8 son más grandes que los de competencia directa (la JAC T8 usa tambores traseros). Esto se traduce en frenadas más cortas con peso, menor fatiga del sistema y menor desgaste de pastillas. Incluye ABS + EBD + asistente de frenado de emergencia (BAS) de serie. La R8 frena de 60 a 0 km/h en 17 metros incluso con 1.000 kg de carga útil.
Especificaciones Técnicas Detalladas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Carga útil máxima | 1.000 kg |
| Capacidad de remolque (con freno) | 3.000 kg |
| Capacidad de remolque (sin freno) | 750 kg |
| Dimensiones del cajón | 1.520 x 1.580 x 470 mm |
| Recubrimiento del cajón | Plástico antideslizante moldeado |
| Muelles traseros | 5 hojas acero cromo-vanadio |
| Frenos delanteros | Discos ventilados 320 mm |
| Frenos traseros | Discos sólidos 295 mm |
| Modo Tow/Haul | Sí (incluido en caja automática) |
| Gancho de remolque homologado | De serie |