Bloqueo diferencial trasero electrónico
Cuando otras pickups se quedan girando una rueda en falso, la RELY R8 sale. Locker trasero electrónico, reductora real y modos de manejo todo terreno: el 4x4 venezolano que no se queda en el barro.
¿Cómo funciona el bloqueo diferencial?
En 3 pasos simples: del barro a tracción total en menos de 2 segundos. Sin bajarte del vehículo.
Detecta el atascamiento
Una rueda trasera gira en falso (barro, hielo, arena, lodo), la otra pisa firme. Sin locker, el diferencial envía todo el torque a la rueda que no agarra y te quedas.
Activa el locker
Pulsa el botón "LOCK" en la consola central a velocidad menor de 20 km/h. El sistema acopla ambos semiejes traseros mecánicamente con un actuador electrónico.
Sales con tracción total
Ambas ruedas traseras giran a la misma velocidad — el 100% del torque del motor se reparte 50/50. La que pisa firme te empuja afuera.
Off-road real para el terreno venezolano
Diseñado para los retos del país: trochas, lodo de los Llanos, arena de la costa, montañas andinas y vadeos de río.
Locker trasero electrónico
Bloqueo 100% mecánico activado por motor eléctrico. No depende del frenado selectivo: 50/50 de torque garantizado entre ruedas del eje trasero.
Caja reductora real
Modo 4L con relación 2.48:1 multiplica el torque para subir pendientes empinadas, descender controladamente y arrastrar carga pesada en off-road.
Vadeo de hasta 800mm
Snorkel opcional + caja sellada permite cruzar ríos, vegas inundadas y quebradas hasta 80 cm de profundidad sin riesgo de hidrobloqueo.
Modos de manejo todo terreno
5 modos seleccionables: Eco, Confort, Arena, Lodo, Roca. Cada uno ajusta acelerador, transmisión, ABS y tracción para el terreno específico.
Control de descenso (HDC)
Hill Descent Control mantiene velocidad constante (3-25 km/h) en bajadas empinadas. Tus pies no tocan los pedales, el sistema modula el frenado por rueda.
Ángulos de ataque óptimos
Ángulo de ataque 28°, salida 25°, ventral 24°. Diseñados para superar obstáculos sin tocar parachoques ni proteger cárter en terreno irregular.
Protector de cárter
Placa de acero estampado bajo motor, caja y depósito de combustible. Protege componentes críticos contra rocas, troncos y obstáculos elevados.
Cámara 360° con visión bajo el chasis
Vista perimetral 3D incluyendo "transparencia bajo el capó" muestra qué hay debajo del vehículo en tiempo real — clave en piedras y caminos angostos.
Especificaciones off-road completas
Todo lo que necesitas saber sobre el sistema de tracción y bloqueo de la RELY R8.
| Sistema de bloqueo | |
|---|---|
| Tipo de bloqueo | Diferencial trasero electromecánico |
| Activación | Botón en consola, < 20 km/h |
| Tiempo de acople | 1,5 - 2 segundos |
| Distribución de torque (eje trasero) | 50% / 50% fijo |
| Versiones que lo incluyen | Luxury, Limited Diésel |
| Sistema 4x4 completo | |
| Modos de tracción | 2H · 4H · 4L · Auto |
| Reductora (4L) | Relación 2.48:1 |
| Diferencial central | Electrónico inteligente |
| Control descenso (HDC) | De serie |
| Control de tracción | eLSD por frenado selectivo |
| Geometría off-road | |
| Despeje al suelo | 220 mm |
| Ángulo de ataque | 28° |
| Ángulo de salida | 25° |
| Ángulo ventral (rampa) | 24° |
| Profundidad de vadeo | 500 mm (estándar) / 800 mm (con snorkel) |
Bloqueo diferencial: RELY R8 vs competencia
Comparativa de capacidades de bloqueo y tracción contra las principales pickups del mercado venezolano.
| Característica | RELY R8 Luxury | Changan Hunter | JAC T8 | Foton Tunland |
|---|---|---|---|---|
| Bloqueo diferencial trasero | Sí (electrónico) | Opcional | No | Mecánico |
| Caja reductora 4L | Sí (2.48:1) | Sí | Sí (2.27:1) | Sí (2.48:1) |
| Modos off-road | 5 | 3 | 3 | 4 |
| Hill Descent Control | Sí | Sí | No | Sí |
| Vadeo (mm) | 500 / 800* | 500 | 450 | 600 |
| Cámara 360° bajo chasis | Sí | No | No | No |
| Despeje al suelo (mm) | 220 | 210 | 205 | 215 |
*Con snorkel opcional instalado
Preguntas frecuentes · Bloqueo Diferencial
Lo que todo aventurero, finquero y dueño de pickup quiere saber antes de activar el locker.
¿Qué es el bloqueo diferencial y para qué sirve?
¿Cuándo debo activar el bloqueo diferencial?
¿La RELY R8 trae bloqueo en todas las versiones?
¿El locker se puede activar en marcha?
¿Necesita mantenimiento especial el sistema de bloqueo?
Manejá donde otras se quedan
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